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帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2019-12-24    點(diǎn)擊次數(shù)：

輸送帶的物理模型
       輸送帶起著承載和牽引的作用。在建立帶式輸送機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程,進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析和求解動(dòng)力方程時(shí)，首先必須確定輸送帶的縱向力學(xué)外特性,也就是要正確地確定輸送帶的黏彈性動(dòng)力特性,其中包括模型的建立和模型參數(shù)的測(cè)定,這是進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析關(guān)鍵的一步。
       輸送帶黏彈性力學(xué)模型建立得是否恰當(dāng),參數(shù)確定的方法是否正確,直接影響輸送機(jī)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析的準(zhǔn)確性、精確性和可靠性。輸送帶的黏彈性或力學(xué)外特性就是指輸送帶微元體在縱向外力作用時(shí)的力、位移與時(shí)間的依賴關(guān)系,對(duì)于輸送帶模型來講是指應(yīng)力、應(yīng)變、時(shí)間的依賴關(guān)系。
       由于輸送帶的動(dòng)力特征具有明顯的黏彈性特征,在動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)中，必須用彈性元件和黏性元件組合來構(gòu)成輸送帶的黏彈性模型。其中常用的組合就是單個(gè)彈性單元和單個(gè)黏性元件的串聯(lián)或并聯(lián),即Maxwell模型和Kelvin模型。

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